Dass Fahrzeuge mit einem guten Cw - Wert sparsamer und schneller sind, wusste man schon vor über 100 Jahren. Luftwiderstand bremst. Seither versucht man die Automobile so zu entwickeln, dass sie der Luft möglichst wenig Angriffsfläche bieten. Sehr viel Zeit und noch mehr Geld wurde in die Aerodynamik investiert. Nur die Fahrzeugaufbauhersteller von Blaulichtfahrzeugen, die durch das Aufsetzen zusätzlicher Blaulichtbalken oder Kofferaufbauten die Aerodynamik wieder erheblich verschlechterten, hatten bisweilen kein Interesse an einem guten Luftwiderstandsbeiwert.

Das änderte sich mit der Entwicklung des ersten Hornis Krankentransportwagen im Jahr 2003. Ambulanz Mobile dachte als Erster über Potenziale bei der Effizienzsteigerung nach, um die Fahrzeuge wirtschaftlicher und umweltfreundlicher zu machen. Einer der bedeutendsten Bereiche war die Optimierung der Aerodynamik. Durch die Integration der Blaulichtanlage in die Formgebung des Dachaufbaus wurde der Luftwiderstand verringert und die Energie verzehrenden Luftwirbel minimiert.

Die Kraftstoffeinsparungen wurden bei den täglichen Einsatzfahrten schnell deutlich, doch wirklich nachweisen konnte man es nicht. Nachdem der Tigis RTW (Koffer) und Delfis RTW (Kasten) bereits im Windkanal gezeigt hatten, dass bis zu 2l auf 100 km Kraftstoffeinsparung möglich sind, mussten nun auch die Krankentransportwagen der Hornis - Reihe den Beweis antreten.

Der Test fand am 8. März 2011 im Windkanal der Volkswagen AG in Wolfburg statt. An diesem Tag wurden insgesamt vier Fahrzeuge getestet, darunter ein Vergleichsfahrzeug mit aufgesetztem Blaulichtbalken in aktueller, flacher Ausführung. Ohne die späteren Auswertungen genau zu kennen, waren die Unterschiede zwischen den Hornis - Modellen und dem Vergleichsfahrzeug schon während der Tests schnell deutlich. Trotz der sehr flachen Ausführung des Balkens waren die starken Verwirbelungen und die damit verbundene, unangenehm hohe Geräuschentwicklung selbst für einen Leihen klar zu erkennen.

Die Auswertung bestätigte dann den ersten Eindruck "schwarz auf weiß". Zwischen den vergleichbaren Modellen KTW mit Blaulichtbalken und dem Hornis Blue (beide auf Basis Volkswagen Serienhochdach), liegt im Luftwiderstandsbeiwert eine Differenz von vier Hundertstel. Zum Vergleich: die Automobilhersteller kämpfen um jedes Tausendstel. Im Ergebnis bedeutet das, der Hornis Blue stößt pro Kilometer bis zu 5 g weniger schädliches CO₂ aus.

Einen noch besseren Wert wurde beim Testsieger, dem Hornis Silverline ermittelt. Sein Cw - Wert ist im Vergleich zum KTW mit Blaulichtbalken um ganze sechs Hundertstel besser, was bei den Automobilherstellern Welten sind. Auch beim Hornis Baltic konnten gute Messwerte ermittelt werden, so dass er im Test zwischen Hornis Blue und Hornis Silverline liegt. Alles in allem kann man jedoch jetzt eines abschließend sagen: auch mit den Krankentransportwagen von Ambulanz Mobile sind Sie nachweislich effizienter und umweltfreundlicher unterwegs.